免許更新

運転免許ですが、誕生日の前後１ヶ月の猶予が有るので先日更新に行ってきました。
ゴールド免許ですが３０分の講習有りです。
面倒だな〜と思いながら取りあえずは聞いておいた方がいいです。
酒酔い運転の罰金が１００万円になるそうです。
あとは、酒気おびになるんだろうか３０万円とか５０万円とか言っていました。
それも風船膨らますって古い言い方ですが、０．２ｍg／Ｌから０．１５ｍｍ／Lに基準が下がるのでビール一杯で３０分もすると飲んだアルコールが吸収され血中濃度が上がり肺からアルコール分が代謝されるので出てしまうらしいです。
あぁ〜恐。。。
（人によって比率が異なりますが、アルコールの殆どは肝臓で代謝され一部は肺から代謝されます）
炭酸が入ったビールなどのアルコール飲料は天然炭酸含有のペリエと同様に吸収が早いですから要注意！
さっさと酔って運転しないなら炭酸で割ると酔いが早いです。
テキーラの炭酸割りってかなり強力そう！

二日酔いの人はどうなの？っとなるときっと基準はオーバーしていて朝取り締まりをしていると捕まるでしょう。
車にアルコール検知器付けないといけない時代になってしまいました。
しかし、どこに売っているんだろう？
取りあえずの物は売っているけれど０．１ｍg／L以下までしか計れないから、これに引っかからなければＯＫなのだろうか？
２０％誤差が有っても０．１５mg／Lにはならないけれど、お酒に弱い人は酔っていると自覚があれば運転しない方が良いでしょう。
一応検問が有った時に保証はされていないけれど、これで計りましたと言う為に車に装備して置いた方がよさそうな感じです。
はっきり言って警察が使っているものと、どちらの精度が高いのか疑問です。。
なんせスピード違反した時に光電管だと言う事でどうやって設置したか聞いた所、金属のメジャーで光電管の距離を７mに測っていると言いながら、現場を見せてもらったら布の巻き尺が転がっているって信用していいのかどうか分からない事言われますから。
ともかく警察は一度捕まえたらサインを拒否しても帰らせてくれませんから免停で簡易裁判に納得できなければ正式裁判にしてしましょう。
（飲酒はどうやっても駄目だと思いますが他なら点数稼ぎみたいな所が有るので、事故で無ければなんとかなるかもしれません）
私の身内にも交通事故で亡くなった人がいますから、不正な取り締まりなら許せませんが、事故だけは起こさない様にしましょう。
ちょうど暖かくなってくる今の時期が春特有の眠気もあって一番危険な季節です。

アルコールテスター AL-02 販売元：ドンキーボックス Amazon.co.jpで詳細を確認する

免許更新

運転免許ですが、誕生日の前後１ヶ月の猶予が有るので先日更新に行ってきました。
ゴールド免許ですが３０分の講習有りです。
面倒だな〜と思いながら取りあえずは聞いておいた方がいいです。
酒酔い運転の罰金が１００万円になるそうです。
あとは、酒気おびになるんだろうか３０万円とか５０万円とか言っていました。
それも風船膨らますって古い言い方ですが、０．２ｍg／Ｌから０．１５ｍｍ／Lに基準が下がるのでビール一杯で３０分もすると飲んだアルコールが吸収され血中濃度が上がり肺からアルコール分が代謝されるので出てしまうらしいです。
あぁ〜恐。。。
（人によって比率が異なりますが、アルコールの殆どは肝臓で代謝され一部は肺から代謝されます）
炭酸が入ったビールなどのアルコール飲料は天然炭酸含有のペリエと同様に吸収が早いですから要注意！
さっさと酔って運転しないなら炭酸で割ると酔いが早いです。
テキーラの炭酸割りってかなり強力そう！

二日酔いの人はどうなの？っとなるときっと基準はオーバーしていて朝取り締まりをしていると捕まるでしょう。
車にアルコール検知器付けないといけない時代になってしまいました。
しかし、どこに売っているんだろう？
取りあえずの物は売っているけれど０．１ｍg／L以下までしか計れないから、これに引っかからなければＯＫなのだろうか？
２０％誤差が有っても０．１５mg／Lにはならないけれど、お酒に弱い人は酔っていると自覚があれば運転しない方が良いでしょう。
一応検問が有った時に保証はされていないけれど、これで計りましたと言う為に車に装備して置いた方がよさそうな感じです。
はっきり言って警察が使っているものと、どちらの精度が高いのか疑問です。。
なんせスピード違反した時に光電管だと言う事でどうやって設置したか聞いた所、金属のメジャーで光電管の距離を７mに測っていると言いながら、現場を見せてもらったら布の巻き尺が転がっているって信用していいのかどうか分からない事言われますから。
ともかく警察は一度捕まえたらサインを拒否しても帰らせてくれませんから免停で簡易裁判に納得できなければ正式裁判にしてしましょう。
（飲酒はどうやっても駄目だと思いますが他なら点数稼ぎみたいな所が有るので、事故で無ければなんとかなるかもしれません）
私の身内にも交通事故で亡くなった人がいますから、不正な取り締まりなら許せませんが、事故だけは起こさない様にしましょう。
ちょうど暖かくなってくる今の時期が春特有の眠気もあって一番危険な季節です。

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エコカーって？

燃費も良くてＣＯ２の排出量も少ないみたいだけど経済的には良い車なんでしょうか？
ばかすかガソリンを使うのもどうかと思うけれど、燃費が良いって事はガソリンを使わないから税収としては減る訳でこれは国としては困るのではないのでしょうか？
（トヨタも輸出分の消費税還元金が大きいから実質税金払っていないけれど円高で輸出が減っているからまともに税金を払うと倒産するかも？）
すべてがエコカーになれば当然税金を値上げするだろうけれど現状では出来ないだろうしすべて電気で走りますって事になったらガソリンから税金が取れなくなるから電気に税金をかけるんでしょうね。
そうなると一般家庭と車と区別が出来ないから車を持っていない人にも影響は出ます。
ＣＯ２排出が問題ならガソリン１Lに１円地球緑化の税金をかけて緑を増やしＣＯ２を酸素に変えれば問題ないのでは？
これならガソリンが１円値上げでも反対する人は少ないと思いますが。
ＣＯ２が地球温暖化の原因なんてマスコミが良く言っていますけれど、そんな番組を作るんだったらその金で土地を買って緑でも増やしたらどうですかね？

自動車の免許制度

良く分からないけれども普通免許は中型免許になっているらしい。

私は４t車は持っていたし運転をしていたのでその理由は良く分かりますし、乗用車しか運転した事がない人がトラックを運転すると、どれだけ危険かは理解しています。
２tのショート程度ならバンタイプの車とあまり変わりませんから誰でも運転出来ますが、２tのワイドでロングのトラックとなると最初から運転出来ないと思うのが普通の考え方で、あえて運転しようと思わない大きさです。
しかし、仕事で運転できるんだからしなさいと言われれば断る訳にもいかず運転する事になりますが、きちっとした運転方法を習わないまま普通免許で２t車以上を運転するのは危険です。
マイクロバスなら乗せる人の重量だけで（荷物より人の命の方が大切ですが）一人６０Kgで３０人として単純に計算しても２tの重量で全体に分散して座りますから加重が偏りませんので問題はありませんが、トラックの場合は荷物の積み方から習わなくてはいけません。
荷台のどこに加重をかけるかで全く運転の仕方が変わるからです。

教習所では車の運転の仕方しか教えないと思いますが、ごく簡単に説明すれば長さにもよりますが、トラックは４tだと後輪よりも前に３tの荷物を乗せて後ろに１tの荷物を乗せるとフロントタイアが浮いてハンドル操作がしにくくなったり、高速道路で車線変更した時に荷台が大きく傾き振れが止まらなくなるローリング現象が起きて車を止めようとブレーキを踏むとその場で転倒します。
『トラックは簡単に転倒します！』
対処法などは大型免許の講習だと教えているのですが、普通免許だと教えてはいません。
私は普通免許しか持っていませんから教習所では習っていませんが、一度恐い思いをしましたから、大型免許を持っていて１１t車を運転している方に時間を取って頂き教えてもらいました。

対処法はその時によって違いますが、どうしようもない時は『被害を最小限にとどめる方法で車を停車させる』です。
高速道路では変な揺れ方をしているトラックには絶対に近づかない、車間距離を取って追い越さないです。

本当にお役所のＨＰと言うのは分かりにくものでご説明ですが！
古い免許制度では普通、大型しかありませんでしたが、新しい免許としては普通、中型、大型と３種類です。
古い普通免許の人は更新すると中型免許となりますが、今までと変わらない総重量８t（いわゆる４t車で積載５t未満）までしか運転できませんので限定として免許証に書いて有ります。
簡単に言えば今まで運転していた車はそのまま運転して良いですって事です。
（ま〜、安全なＯＥＭの２tしか作っていないトヨタさんのお陰ですかね？）
したがって、古い免許の人は新しい制度の中型免許で運転出来る総重量８t以上の車を運転するには再度試験を受ける必要があります。

３年前に免許の更新をした時には制度が変わる前だったからだろうか？こんな詳しい説明はしてくれなかった。
単に何も気にしなくて良いと言う説明だけ。
それだけの方が分かりやすいか？

ひかれるかと思った

昨晩の深夜に横断歩道を歩いて渡ろうとしたら左折の車が猛スピードで目の前を通りすぎて行った。
誰も歩く様な時間ではないし狭い道から広い道への左折だから、４０km／hでも全然平気で回れるから速度なんて落としていない。
恐らく、そのくらいの速度だったろう。
あれじゃ、ヘッドライトの範囲に入って見えてからブレーキを踏んでも絶対に止まれないから、２秒早く横断歩道を歩いていたら、止まれなくて絶対にひかれていただろう。
私が知る限り事故が起っていない交差点だから何もしないのかもしれないけれど、何度か恐い目には遭っている。
車が止まらないだろうと思うから、横断歩道を渡っている私が立ち止まっている。
もう今さら驚きはしないが、目の前５０cmの所を車が走って行く事も有る。

だいたい運転する方も早く走る事だけ考えていて、止まれるかどうかなんて考えているんだろうか？
日本車のブレーキなんて止まらないに近いと思うが！

高速道路で時々大型車が乗用車の後ろにぴったりつけて走っている事があるけれど、大型車の運転手に聞くと乗用車がブレーキをかけたら絶対にぶつかると言っている。
大型車は排気ブレーキとドライブシャフトのブレーキとかいろいろ付いていますが、荷物を積んでいるとなんせ重いので。。
中途半端なサイズの３ｔのブレーキが一番貧弱で力一杯ブレーキを踏んでも止まらないし下り坂だと荷物の積み方によってはローリングを起こして倒れる事も有る。
もう、そんな状況になったら車線変更して逃げるしかない。
絶対にブレーキはかけない事。
アクセルを踏みながらブレーキランプだけ点灯させられるテクニックが有る方はご自由にどうぞ。

ミニカー

ポルシェ、フィラーリ、ロータスなど１／４８スケールのミニカーをかなり買い集めていた事が有りました。
なんと言おうかイメージとしては良い女なんですね。
実物をそのまま縮小すると実物とはイメージが変わってしまうので正確なスケールで縮小してはいないのですが、その辺が微妙で良く出来たミニカーは本物以上に美的です。

プラモデルも沢山集めたりしてみたのですが、結局手に入れたらもう興味が無くなって押し入れの片隅につめこんでしまたりで何がどれだけあるのか良くわかっていません。
倉庫にダンボールに入れてなんてのは欲しい人にタダであげてしまいました。

私は吊った魚にはえさはやらないの典型的模型でしょうか？

ファラーリで一個５万円したのは取りあえず見える所に置いて有りますが。。
集めて積み重ねて邪魔になると押し入れに入れてしまうだけなのでミニカーもかわいそうかなと思いつつ気が向いたらどんな物があるのか一度チェックしてみようかな？なんて。。いつやることやら。

自動二輪の免許

私の時は小型が１２５ｃｃ中型で４００ｃｃ大型はそれ以上で今はどうなっているか良く知りませんが、とりあえず中型免許を取る為に教習所には行きました。
ただ走るだけなら簡単なんですが、２０cｍくらいのはばの所を走るＳＭ的な試験も有りましてなんとか出来るには出来たのですが、教習所の教官が父親のお友達だったので時間オーバー０で合格させて貰いました。
ま〜癒着ではないと思っていますが、運転は習うより慣れろですから。
その後一度事故に遭いましたが私が悪くなく左折の巻き込みでしたし怪我もしていません。
その事故の時に車を運転していた人は、ううううん良くわからないけど父親の会社に呼びつけられて注意を受けたて言うか、かなりの事は言われたみたいです。
一部聞いていましたが、もう相手は硬直状態でヤクザよりも恐かったかも？

免許を持っているにしても東京だとバイクは運転したくないですね。
はっきり言って恐い。
車を運転している人がバイクを気にしてくれていればいいけれども、殆ど見えていないんじゃないかって運転の仕方をしている。
自転車で車道を走ったらどうなるんでしょって位に見ていない。
こうなったら大型免許にしてハーレーでも乗ってみるか？
でかいから目立つだろう。

ベスト・オブ・ハーレーダビットソン 提供アドメディア 提供：＠niftyコンテンツ

ポルシェ

もう昔の事だけど９２４ターボに乗っていた事が有ります。
なんで９１１じゃないの？と聞かれると答えは簡単！
安いから。
いずれにしても２０代の時だから新車は無理で、９１１は買えたかもしれないけどエンジントラブルだとエンジンブロックを一回おろして修理だったから修理代がものすごく高かった。
９２４ターボは１９８０年製だと思うけどこれは面白い車だった。
今みたいにスムーズにターボが効く訳ではなく３０００回転位から突然効いてくる。
低回転のトルクが無いしアウディーの部品を使っているとは言え乱暴に扱うと壊れるので殆ど半クラッチを使わずクラッチを繋ぎつつアクセルを踏んでアイドリングと変わらない回転で発進。
５０００回転まで行くとゴーカートみたいな走り方になる。
ギヤがセカンドだと８０Km、サードだと１４０Kmまででどちらっも一般道と高速でスピード違反出来るレシオで５速度ミッションですから２００Kmまで平気で買った時はすでにレトロな車でしたが良く通る道の中古車屋さんに置いてあってなんとなく買っちゃおうかなと入って試乗もせずに買ってしまった。

ところがだ

乗って帰って来たとたんセルが回らない。

どうしたんだろ？
早速ボンネットを空けてしばらくにらめっこをする。

なんだダイナモのアースが切れてるだけか！ここまでバッテリーで走って来たんだと感動し（電気は詳しいので驚きもしない）壊れるまで乗り続けたが、一回目の車検は買った所で車検対策で仮に触媒をつけて違法らしいが１２万円程度でＯＫ。

大切に乗っていたので当然の事ながらシフトダウンのときはヒールアンドトゥーでブレーキとアクセルを踏みダブルクラッチでって乗り方をしていましたしエンジン音を聞いて回転を合わせてクラッチをつなぎますからタコメーターはブレもしません。
だいたいにしてシンクロが壊れていたのでローとセカンドは回転を合わせないとギヤが入らなかった。
シフトダウンでローまで落とす事はないのですが、セカンドとサードは一般道で良く使いますから。。
おかげで入りにくいトラックのギアシフトも上手くなりました。

二回目は買った所が無くなってしまったので、正規代理店のミツワ自動車に出し触媒２５万とかいろいろ合わせて７０万もかかり「いつまで乗れるんだろうか？」っと思いつつターボチャージャのタービンからのもれたオイルがプラグやらにかぶってしまいタービン交換で１００万と言われそこで諦めて凝りもせずに即日９２４Sを買ったのでした。
９２４Sもがばっとアクセルを踏んだとたんにミッション系のダンパーが壊れ走りはするもののガラガラ音がうるさくこれ以上走ると直らなくなると思いレッカーを呼んで修理に出しましたが、それもまた１００万と言われポルシェはこの２台で終わりにしました。

それだけって思うかもしれませんが、９２４ターボは雨の日は発進したとたんアクセル全開で左折したらスピンするし、ちょっと上り坂ではタイヤがP７でも不用意なアクセル操作をすると前に進むどころか横に瞬間移動する面白い車でした。

余談として
坂道発進は教習所だとむちゃくちゃ半クラッチをつかってサイドブレーキを緩めて発進なんて方法を教えますが、そん事すると昔のポルシェとかトラックのクラッチはすぐに壊れます。
一旦アクセルをカバッと踏み回転が落ちる所でクラッチを瞬間繋ぎちょっと車が動いた程度でクラッチを踏み、またアクセルをちょっと動いた速度に合わせて踏んでクラッチを繋ぐって事をしますよね。
これを教習所でやると怒られるどころか免許はくれませんし。シフトダウンしただけで怒らた事が有ります。
（ちゃんとダブルクラッチ踏んで回転合わせとるやないか！は通用しませんってダブクラッチに意味は無くクラッチを踏まなくてもギアは簡単に抜けますし回転だけ合っていればシフトダウンでもアップでも簡単に入ります。）

次はベンツになったのですが、それはまた。。

なぜ安アパートに住んでポルシェに乗るのか (ペーパーバックス)

著者：辰巳 渚

トラックは面白い

普通免許しか持っていないので４t（今はバイクみたいに中型とか有るみたいですが正確には５t未満でしょうか？）までしか運転できませんが荷物を積まないで走るとすごく面白いです。
４ｔ程度でも４〜７リットルのエンジンでターボ付きって感じですから加速感はすごいです。
ま〜実際の速度は速くないんですが、体感速度は速いんですね。
コーナーを回るにしてもすごく傾くので体感Gもすごいし。
も〜Gスポット並み！
って女じゃないのでその辺の実感は聞いた感想でしかないのですが、快感です。
乗用車よりも運転席が高いので見晴らしもいいですね。
平ペッタイ（ブログの性格上やたらとタイが付きます）車だとガードレルで周りが見えませんけれど高速道路でも周りがよく見えますからトラックで彼女と温泉巡りなんて最高なんじゃないでしょうか？

困るのは駐車場ですが、地方の旅館などは大型バスが入れる所が多いのでお願いすれば融通は利かせてくれます。

ただ、山奥の温泉は乗用車でも辛かったり道を間違えると崖から落ちそうになりますから、そういうところは避けた方が良いです。
ポルシェなんてハンドルが切れないのでトラックなみに回転半径が大きくて（その辺ベンツは優秀ですがベンツに乗る人って道を間違える人が多いんだろうか？）山道で道を間違えてた時に何回切り返しをしてＵターンした事か。
とりあえず車体の長さプラスアルファーの道幅が有れば車の向きは変えられますけれど、トラックって山道の幅よりも長いので道を間違えたらひたすらバックするしか有りません。
本当にＨなバックよりも疲れます。

中島史恵写真集 サンキュッ!(DVD付)

温泉旅館の案内をしようと思っていたのですがつい。。

一度は行きたい感動の美宿―極上の温泉リゾート (JTBのMOOK RURUBU PREMIUM Vol. 8)

フェラーリ

タイのバンコクではなぜかポルシェが走っている所を見た事がない。
フェラーリは時々走っていたような？
まーたしかに昔のだと渋滞がひどいバンコクではオーバーヒートして走る前に壊れるだろうけど。
その辺ベンツは丈夫だから偉い人はベンツに乗っている。
頑丈だけど面白くないから欲しいと思った事はないし、ＣとＡクラスを２台乗り継いだけど、何のために持っているのか良くわからない車だった。
二度と買う事はないでしょう。

フェラーリは荷物も積めないしお遊びにしかならないのは分かっていても乗りたい車！

やっぱり３２８が好き。
おたく系じゃないけどミニカーも沢山持ってます。
そんな車を「フェラあり」と書いてしまうとちょっとじゃなくて、かなり失礼だけど、そのくらい気持ちがいい車で良い女みたい。

「良い女みたいな車に良い女乗せてどないすんねんと」と言われそうですが、フェラーリは、きっと男が作った良い女みたいな車でしょうからレディーボーイと本物の奇麗な女性って事で。。

フェラーリと鉄瓶―一本の線から生まれる「価値あるものづくり」

著者：奥山 清行